Experiencia con Huskies en Tromso: El Gorro y los Guantes los Trae Usted

La mayor parte del día está resuelta por usted

El transporte de ida y vuelta a Tromso está incluido, unos veinticinco minutos en cada sentido hasta Kvaloya y de regreso. El almuerzo también está incluido, un plato de estofado caliente de reno que se come en una cabaña de césped, con una bebida caliente y pastel después. Un mono de nieve y un par de botas se le entregan antes que los perros, junto con instrucciones sobre cómo conducir el trineo. Nada de eso necesita ir en una bolsa.

Lo único que queda por empacar son dos artículos: un gorro y un par de guantes. Esa es realmente toda la lista, y parece demasiado corta la primera vez que se lee, hasta que recuerda que todo lo demás ya está resuelto. El mono cubre el cuerpo, no la cabeza ni las manos. Un gorro y guantes llenan exactamente ese vacío.

Lo que se pone antes del mono

El mono se pone sobre su propia ropa, así que lo que está debajo hace la mayor parte del trabajo real de mantenerlo abrigado. Una capa base que no sea de algodón es la que mejor funciona: el algodón se mantiene húmedo contra la piel después de estar un rato al aire libre, y la humedad enfría más que la sequedad, sin importar cuántas capas haya encima. Lana o un térmico sintético, sobre pantalones normales, bajo el mono, es la versión sencilla.

Traiga más abrigo para la parte superior del cuerpo de lo que crea necesario, porque el mono en sí es lo bastante voluminoso como para que no haga nada enérgico con él. Estar de pie sujetando una barra durante unos cuarenta y cinco minutos quema muy poca energía, a diferencia de caminar o esquiar, así que el truco habitual de entrar en calor al comenzar a moverse no aplica realmente aquí.

Un equipo de huskies espera enganchado en la nieve a las afueras de Tromso, listo para que el trineo se mueva.

Manos, cara y gafas

Conducir el trineo implica agarrar un manillar con las manos extendidas frente a usted, casi sin moverse, durante todo el recorrido. Las mangas del mono terminan en la muñeca, así que los guantes que traiga son lo que separa sus dedos del viento que crea la propia velocidad del trineo. Un guante fino interior bajo una manopla más abrigada es más útil que un solo par grueso, porque un forro le permite mantener algo de agarre y destreza sin quitarse todo.

Un gorro cubre la parte superior de la cabeza, no la franja de piel entre donde termina el gorro y comienza el cuello, y esa franja es exactamente donde el viento lo encuentra al mirar hacia adelante. Una bufanda, un cuello tubular o un braga de cuello subida sobre la parte inferior del rostro cierra ese hueco.

Las gafas se empañan cuando el aliento cálido se encuentra con el aire frío, y una braga subida hasta la nariz puede empeorarlo al dirigir el aliento directamente hacia los cristales. Una bufanda más holgada que pueda ajustar da más control sobre hacia dónde va su aliento que una ajustada.

Pies, calcetines y las botas que le proporcionan

Se proporcionan botas, que es una decisión menos que tomar. Lo que no se decide por usted es lo que se pone en los pies antes de las botas. Un calcetín fino interior bajo un calcetín de lana más grueso permite que el aislamiento de la bota haga su trabajo; un solo par de calcetines gruesos de algodón va en contra de ello, porque el algodón retiene el sudor y los pies húmedos se enfrían rápido dentro de una bota cerrada.

Los pies en un trineo permanecen casi inmóviles durante todo el recorrido, que es un tipo de frío distinto al de caminar. Nadie que permanezca de pie cuarenta y cinco minutos al aire libre debe esperar que sus pies estén tan calientes al final como al principio, y unos calcetines secos al inicio son la única parte que realmente está bajo su control.

La temperatura de Tromso, para que sirva de referencia

La media registrada en Tromso se sitúa muy por debajo del punto de congelación durante los meses de invierno: las mínimas en la ciudad rondan los cuatro o cinco grados bajo cero en diciembre y enero, con máximas diurnas en torno al punto de congelación o ligeramente por debajo incluso en las horas más suaves. Esa cifra corresponde a la ciudad, medida en una estación meteorológica, no al sendero de Kvaloya, y por sí sola no dice nada sobre lo frío que resulta un trineo en comparación con una calle.

Estar quieto es más frío que moverse, y conducir un trineo es sobre todo estar quieto. Las manos quedan extendidas frente a usted sujetando una barra con el viento que genera la propia velocidad del trineo, mientras el resto del cuerpo permanece prácticamente inmóvil durante todo el trayecto. Ni el traje ni las botas cambian eso. Solo lo que se ponga en las manos y alrededor de la cara lo hace.

Cámaras, teléfonos y baterías con frío

El frío agota la batería de un teléfono o una cámara mucho más rápido que la temperatura ambiente, y una batería que marca la mitad en el punto de encuentro puede quedar agotada antes de que enganchen a los perros. Guardarla en un bolsillo interior, pegado al cuerpo, en lugar de en un bolsillo exterior del traje, es la solución sencilla, y solo necesita sacarse cuando se vaya a usar de verdad.

Los guantes gruesos y una pantalla táctil no se llevan bien, así que si las fotos le importan, un guante fino que siga respondiendo en la pantalla merece la pena bajo cualquier otra cosa que cubra sus manos. Quitarse un guante por completo durante unos segundos con ese frío para sacar una foto es un trueque que la mayoría solo hace una vez.

Lo que no necesita comprar

Nada de esto exige equipo especializado de exteriores. Un gorro abrigado y unos guantes que ya tenga, o que pueda conseguir en cualquier tienda de ropa de invierno, cumplen por completo con la lista del operador. El traje y las botas que se proporcionan hacen el trabajo pesado, y las capas de ropa que ya tiene cubren el resto.

Si todavía está decidiendo qué empacar, dedique el esfuerzo a sus manos y a su cara al final, ya que son las dos zonas a las que el traje y las botas nunca iban a llegar de todos modos, y todo lo demás en esta página es solo un detalle por debajo de ellas.

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